| hoeveelheid: | |
|---|---|
Wanneer we hardtoptrailers ontwerpen, houden we meestal rekening met deze factoren om natuurrampen te weerstaan:
1. Structurele sterkte en stabiliteit
Het gebruik van materialen met hoge sterkte zoals stalen of lichtgewicht van hoge kwaliteit, maar sterke composietmaterialen om het skelet van de trailer en de schaal te produceren, zodat de algehele structuur stabiliteit en drukweerstand kan handhaven in het geval van rampen zoals sterke wind en aardbevingen.
2. Weerbestendig ontwerp
De afdichtingsprestaties van het lichaam moeten uitstekend zijn om regenlekkage te voorkomen. Het dak moet gemaakt zijn van waterdicht materiaal en een goed afvoersysteem hebben om de accumulatie van water te voorkomen. Het raamgedeelte kan versterkt glas of explosieverdicht glas kiezen om zijn vermogen om stormen te weerstaan te verbeteren.
3. Beschikbare faciliteit
Om met extreem weer zoals hagel om te gaan, overweeg het toevoegen van beschermende lagen aan het dak en de zijkanten van het voertuig, zoals een hagelbestendige film of versterking. Tegelijkertijd moeten elektrische apparatuur en pijpleidingen goed worden beschermd tegen bevriezing.
3. Foundation stabiliteit
Als de trailer lange tijd is vastgesteld, moet ervoor worden gezorgd dat de parkeerplaats glad en solide is en is uitgerust met een stabiel parkeerondersteuningsapparaat om te voorkomen dat het voertuig verschuift wanneer geologische rampen zoals aardverschuivingen en overstromingen optreden.
4. Ontwerp van noodsituaties
Ingebouwde noodvoeding (zoals batterijen of generatoren) en opslagruimte voor dagelijkse benodigdheden om basisbehoeften te behouden in geval van stroomuitval of andere noodsituaties. Tegelijkertijd zorgt de voertuigcommunicatieapparatuur ervoor dat het externe contactpersoon voor hulp in het moment van een ramp.
5. Ontwerp van brandbeveiliging
Voor het risico op brand, het gebruik van vlamvertragende of refractaire materialen om het interieur te maken, de configuratie van brandapparatuur zoals brandblussers en het ontwerp van het circuitsysteem om kortsluitbeveiliging en oververhitting automatische stroom en andere functies te overwegen.
6. Climate Adaptive Design
Volgens de klimaatkenmerken van het doelgebruikgebied, voert u gericht ontwerp uit, zoals het versterken van thermische isolatie in koude gebieden, het verhogen van de ventilatie- en warmtedissipatiefaciliteiten in warme gebieden.
Wanneer we hardtoptrailers ontwerpen, houden we meestal rekening met deze factoren om natuurrampen te weerstaan:
1. Structurele sterkte en stabiliteit
Het gebruik van materialen met hoge sterkte zoals stalen of lichtgewicht van hoge kwaliteit, maar sterke composietmaterialen om het skelet van de trailer en de schaal te produceren, zodat de algehele structuur stabiliteit en drukweerstand kan handhaven in het geval van rampen zoals sterke wind en aardbevingen.
2. Weerbestendig ontwerp
De afdichtingsprestaties van het lichaam moeten uitstekend zijn om regenlekkage te voorkomen. Het dak moet gemaakt zijn van waterdicht materiaal en een goed afvoersysteem hebben om de accumulatie van water te voorkomen. Het raamgedeelte kan versterkt glas of explosieverdicht glas kiezen om zijn vermogen om stormen te weerstaan te verbeteren.
3. Beschikbare faciliteit
Om met extreem weer zoals hagel om te gaan, overweeg het toevoegen van beschermende lagen aan het dak en de zijkanten van het voertuig, zoals een hagelbestendige film of versterking. Tegelijkertijd moeten elektrische apparatuur en pijpleidingen goed worden beschermd tegen bevriezing.
3. Foundation stabiliteit
Als de trailer lange tijd is vastgesteld, moet ervoor worden gezorgd dat de parkeerplaats glad en solide is en is uitgerust met een stabiel parkeerondersteuningsapparaat om te voorkomen dat het voertuig verschuift wanneer geologische rampen zoals aardverschuivingen en overstromingen optreden.
4. Ontwerp van noodsituaties
Ingebouwde noodvoeding (zoals batterijen of generatoren) en opslagruimte voor dagelijkse benodigdheden om basisbehoeften te behouden in geval van stroomuitval of andere noodsituaties. Tegelijkertijd zorgt de voertuigcommunicatieapparatuur ervoor dat het externe contactpersoon voor hulp in het moment van een ramp.
5. Ontwerp van brandbeveiliging
Voor het risico op brand, het gebruik van vlamvertragende of refractaire materialen om het interieur te maken, de configuratie van brandapparatuur zoals brandblussers en het ontwerp van het circuitsysteem om kortsluitbeveiliging en oververhitting automatische stroom en andere functies te overwegen.
6. Climate Adaptive Design
Volgens de klimaatkenmerken van het doelgebruikgebied, voert u gericht ontwerp uit, zoals het versterken van thermische isolatie in koude gebieden, het verhogen van de ventilatie- en warmtedissipatiefaciliteiten in warme gebieden.
