| ປະລິມານ: | |
|---|---|
ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງກະເປົ໋າລົດບັນທຸກແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ສໍາຄັນໃນການຜະລິດ RV ທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະລັກສະນະການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງມັນຈາກທັດສະນະຂອງເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸ:
1. ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸຂັ້ນສູງ
ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸເຫລໍກແບບດັ້ງເດີມ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສະເພາະທີ່ສູງກວ່າ, ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າພາຍໃຕ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດບັນທຸກ piggy-back ຮ່າງກາຍ, skeleton ແລະກະດານພາຍນອກ.
2. ການອອກແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງ
ໂຄງສ້າງກອບອາວະກາດ: ການນໍາໃຊ້ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບກອບພື້ນທີ່ທາງວິທະຍາສາດແລະສົມເຫດສົມຜົນ, ສົມທົບກັບການວິເຄາະອົງປະກອບ finite ແລະເຄື່ອງມືການອອກແບບຄອມພິວເຕີອື່ນໆ, ການຄິດໄລ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບ, ຫຼຸດຜ່ອນວັດສະດຸທີ່ຊ້ໍາກັນ, ບັນລຸໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງທີ່ພຽງພໍ.
3. ການອອກແບບອົງປະກອບໂມດູນ
ໂດຍຜ່ານການອອກແບບ modular ແລະການປະກອບ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານແລະນ້ໍາຂອງພາກສ່ວນບຸກຄົນພາຍໃຕ້ການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແລະຍັງບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ.
4. ການຄັດເລືອກວັດສະດຸພາຍໃນ
ແຜງເຟີນິເຈີທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ: ເຊັ່ນ: ກະດານ sandwich Honeycomb, ວັດສະດຸປະສົມຂອງໄມ້ແຂງອ່ອນ, ແລະອື່ນໆ, ທັງເພື່ອຮັກສາຄວາມງາມແລະທົນທານ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງສ່ວນພາຍໃນ.
5. ລະບົບປະສົມປະສານອັດສະລິຍະ
ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເອເລັກໂຕຣນິກກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເພື່ອປະສົມປະສານຫນ້າທີ່ຂອງອຸປະກອນຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນໂຄງສ້າງກົນຈັກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະພາກສ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນທາງອ້ອມບັນລຸນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງ camper ລົດບັນທຸກເປັນໂຄງການເປັນລະບົບ, ກວມເອົາຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງນະວັດກໍາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຈາກໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍກັບການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບລະບົບພະລັງງານ, ແນໃສ່ປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງ caravan ແລະປະສົບການການເດີນທາງຂອງຜູ້ໃຊ້.
