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Lorsque vous testez les performances d'un campeur pop-up dans des environnements extrêmes, considérez les aspects suivants pour assurer sa durabilité, sa sécurité et sa fonctionnalité:
1. Conditions climatiques extrèmes
Test à haute température
Placer le camping-car dans un environnement à haute température chaud ou à haute température pour tester ses performances d'isolation thermique, son système de climatisation et sa résistance au matériau à des températures élevées.
Test à basse température
Dans les zones froides telles que la neige ou le froid extrême, vérifiez son effet d'isolation, son système de chauffage et ses performances anti-congente du réservoir d'eau.
2. Adaptabilité du terrain
Capacité hors route
Testez le système de suspension, la stabilité de traction et l'emprise des pneus du camping-car à travers des conditions de route complexes telles que les routes de montagne accidentées, les routes sablonneuses et les zones boueuses.
Résistance au vent et résistance au vent
Simuler un environnement éolien fort (comme les tests en soufflerie) pour vérifier la stabilité de la structure pop-up et la stabilité et la sécurité du véhicule global dans les vents violents.
3. à l'épreuve de l'eau et hermétique
Essai pluvial
Simulation artificielle de la scène de pluie lourde, vérifiez l'étanchéité du corps de la voiture, le revêtement étanche de la partie de la tente pop-up et la fonction anti-fuite de la fenêtre, de la fissure de porte et d'autres parties.
Test d'humidité
Évaluez l'efficacité du système de déshumidification intérieure et la capacité des matériaux à résister à l'humidité et à la corrosion dans des environnements humides.
Configuration du produit
Taille globale | 6100 mm * 2100 mm * 2800 mm |
Couchette | 4 couchettes |
Masse | 2200 kg |
Châssis | Châssis galvanisant à chaud sur une pièce peinte avec une armure de châssis |
Corps | Panneau composite en aluminium à deux couches avec sandwich à l'isolation |
Freins | Freins électriques hors route 12 'et freins à main |
Suspension | Suspension indépendante lourde 4 * avec double absorbé de choc |
Lorsque vous testez les performances d'un campeur pop-up dans des environnements extrêmes, considérez les aspects suivants pour assurer sa durabilité, sa sécurité et sa fonctionnalité:
1. Conditions climatiques extrèmes
Test à haute température
Placer le camping-car dans un environnement à haute température chaud ou à haute température pour tester ses performances d'isolation thermique, son système de climatisation et sa résistance au matériau à des températures élevées.
Test à basse température
Dans les zones froides telles que la neige ou le froid extrême, vérifiez son effet d'isolation, son système de chauffage et ses performances anti-congente du réservoir d'eau.
2. Adaptabilité du terrain
Capacité hors route
Testez le système de suspension, la stabilité de traction et l'emprise des pneus du camping-car à travers des conditions de route complexes telles que les routes de montagne accidentées, les routes sablonneuses et les zones boueuses.
Résistance au vent et résistance au vent
Simuler un environnement éolien fort (comme les tests en soufflerie) pour vérifier la stabilité de la structure pop-up et la stabilité et la sécurité du véhicule global dans les vents violents.
3. à l'épreuve de l'eau et hermétique
Essai pluvial
Simulation artificielle de la scène de pluie lourde, vérifiez l'étanchéité du corps de la voiture, le revêtement étanche de la partie de la tente pop-up et la fonction anti-fuite de la fenêtre, de la fissure de porte et d'autres parties.
Test d'humidité
Évaluez l'efficacité du système de déshumidification intérieure et la capacité des matériaux à résister à l'humidité et à la corrosion dans des environnements humides.
Configuration du produit
Taille globale | 6100 mm * 2100 mm * 2800 mm |
Couchette | 4 couchettes |
Masse | 2200 kg |
Châssis | Châssis galvanisant à chaud en une pièce peinte avec une armure de châssis |
Corps | Panneau composite en aluminium à deux couches avec sandwich à l'isolation |
Freins | Freins électriques hors route 12 'et freins à main |
Suspension | Suspension indépendante lourde 4 * avec double absorbé de choc |