| kogus: | |
|---|---|
Kujunduse üksikasjad, mis haagissuvila aknad löögikindluse tagamiseks ja heade vaadete tagamiseks
1. Materjali valik
Plahvatuskindla või karastatud klaasi kasutamine, seda tüüpi klaasi löögi korral jaguneb pigem väikesteks osakesteks, mitte teravateks fragmentideks, võib tõhusalt vähendada vigastuste riski. Samal ajal on karastatud klaasil kõrge tugevus ja see võib seista vastu teatud löögi ja rõhu astmele.
2. topeltklaasi disain
Võib kasutada kahe- või mitmekihilist isoleerivaid klaasist struktuuri ja keskosa on täidetud inertse gaasiga, näiteks argoon või krüpton, mis mitte ainult ei paranda akna soojuse ja heli isolatsiooni jõudlust, vaid suurendab ka selle löögikindlust.
3. Protektiivne film
Aken on kleebitud ohutusega plahvatuskindel, mis võib säilitada välise löögi korral terviklikkuse, takistada purunemist ja pritsimist ning ei mõjuta vaatepilti.
4. Karaadi tugevdus
Akna perifeerne raam peaks olema valmistatud ülitugevast korrosioonikindlast metallmaterjalidest ja konstrueeritud tugevdatud struktuuriks, et parandada akna üldist stabiilsust ja kandevõimet.
5. Mõistlik paigutus ja suurus
Vastavalt treileri siseruumidele ja tegelikele vajadustele tuleks akna suurus ja asukoht olla mõistlikult seada, mitte ainult selleks, et tagada hea vaade ja hea vaade piisav loomulik valgust, vaid ka arvestada struktuurimehaanika jaotusesse, et vältida akna nõrga jõupunkti muutumist.
6. hädaolukorra funktsioon
Mõelge põgenemisakna kujundamisele, mida saab kiiresti avada ja sulgeda, et hõlbustada sõiduki kiiret evakueerimist hädaolukorras.
Kujunduse üksikasjad, mis haagissuvila aknad löögikindluse tagamiseks ja heade vaadete tagamiseks
1. Materjali valik
Plahvatuskindla või karastatud klaasi kasutamine, seda tüüpi klaasi löögi korral jaguneb pigem väikesteks osakesteks, mitte teravateks fragmentideks, võib tõhusalt vähendada vigastuste riski. Samal ajal on karastatud klaasil kõrge tugevus ja see võib seista vastu teatud löögi ja rõhu astmele.
2. topeltklaasi disain
Võib kasutada kahe- või mitmekihilist isoleerivaid klaasist struktuuri ja keskosa on täidetud inertse gaasiga, näiteks argoon või krüpton, mis mitte ainult ei paranda akna soojuse ja heli isolatsiooni jõudlust, vaid suurendab ka selle löögikindlust.
3. Protektiivne film
Aken on kleebitud ohutusega plahvatuskindel, mis võib säilitada välise löögi korral terviklikkuse, takistada purunemist ja pritsimist ning ei mõjuta vaatepilti.
4. Karaadi tugevdus
Akna perifeerne raam peaks olema valmistatud ülitugevast korrosioonikindlast metallmaterjalidest ja konstrueeritud tugevdatud struktuuriks, et parandada akna üldist stabiilsust ja kandevõimet.
5. Mõistlik paigutus ja suurus
Vastavalt treileri siseruumidele ja tegelikele vajadustele tuleks akna suurus ja asukoht olla mõistlikult seada, mitte ainult selleks, et tagada hea vaade ja hea vaade piisav loomulik valgust, vaid ka arvestada struktuurimehaanika jaotusesse, et vältida akna nõrga jõupunkti muutumist.
6. hädaolukorra funktsioon
Mõelge põgenemisakna kujundamisele, mida saab kiiresti avada ja sulgeda, et hõlbustada sõiduki kiiret evakueerimist hädaolukorras.
